在組裝型流水線生產的診斷分析和改善中，經常應用到工時平衡分析以確定相對標準作業節拍各個工序的工作量，其中：工時平衡率=∑各工序標準工時÷(生產線瓶頸工時×作業人數)×100%，生產線工時平衡是對生產的全部工序進行均衡化，調整作業負荷，以使各作業時間盡可能相近的技術手段與方法，目的是消除作業時間不平衡導致的效率損失以及生產過剩。對于組裝車間現場改善落地有如下方法。

典型(xing)的組裝型(xing)生產

　　組裝車間現場改善(shan)落地

　　在實際工作中，工時平衡的改善并不能很好地解決這種類型生產中的問題點。因為這種類型的生產連續性是非常重要的，但在實際生產過程中，會有各種因素，造成生產線的停線。這些停線有可能是設備故障問題，有可能是工位問題，有可能是質量問題，也有可能是缺料問題等。
　　同時(shi)，在實際工作中(zhong)，也會有各種因素的(de)影響，從而(er)造成生產線不能按(an)時(shi)開線，或提(ti)前停線，等(deng)等(deng)。這(zhe)些問題點的(de)影響，遠(yuan)遠(yuan)大于工時(shi)平衡的(de)影響，而(er)且大部分的(de)企業都存在著不同程度的(de)這(zhe)類(lei)問題。

　　以(yi)上述問題(ti)為出(chu)發點，結(jie)合在幾百家組(zu)裝型(xing)生(sheng)產(chan)企(qi)業改善(shan)指導(dao)的經驗(yan)，總結(jie)了(le)組(zu)裝型(xing)生(sheng)產(chan)現場改善(shan)落地方法，其核心內容(rong)是組(zu)裝型(xing)生(sheng)產(chan)現場改善(shan)的六(liu)大“殺手锏”。

　　組裝型生產改善(shan)六大殺手锏

　　組(zu)裝型(xing)生產現場(chang)改善(shan)的重點在于停線管(guan)(guan)理(li)、快速對(dui)應、工時(shi)平衡、人為質(zhi)量、定(ding)制(zhi)管(guan)(guan)理(li)、在制(zhi)管(guan)(guan)理(li)，這(zhe)也是(shi)組(zu)裝型(xing)生產現場(chang)改善(shan)的六(liu)大落地點。只有有效(xiao)控制(zhi)這(zhe)六(liu)點，才能(neng)真正解決問(wen)題，提高效(xiao)率，保證生產。

組裝型生產改善六大殺(sha)手锏

　　下面根(gen)據具體事(shi)例(li)，說明(ming)在組裝型生產中，組裝生產現場改善(shan)六(liu)大(da)殺(sha)手銅的實際應用(yong)。

　　組裝型生產現場改善的(de)落地案例分(fen)析

　　結合以上對組裝型生產流水線診斷的視點和重點，通過案例，看它們在流水線現場如何實現，最終綜合分析出改善方案落地的方法。
　　某卡車(che)裝配線(xian)，共(gong)27個工序(xu)，72名操作工，混線(xian)生產(chan)不同類型的貨車(che)。

　　具體(ti)診斷分(fen)析的(de)背景(jing)：根(gen)據銷(xiao)售計劃，需進(jin)一步提升現(xian)有生產線(xian)的(de)生產效率。為(wei)此，需要(yao)通(tong)過現(xian)場診斷，明確問題點(dian)，形(xing)成改善方案。

　　組裝(zhuang)車(che)間現場(chang)改善分析計劃

　　4個人通(tong)過一(yi)天對生(sheng)產線調(diao)查計劃的(de)實(shi)施，分析診斷生(sheng)產線的(de)改(gai)善課(ke)題。

　　現場(chang)分析內容(*年*月*日星(xing)期* 時間**:**-**:**)改對象：**總(zong)裝線(xian)(***，***，***)

　　JPH調(diao)查(cha)(cha)：每小(xiao)時(shi)實(shi)(shi)際(ji)(ji)(ji)下(xia)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)臺數(shu)，定義(yi)總裝(zhuang)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)下(xia)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)車(che)輛后(hou)輪(lun)離(li)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)停線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)調(diao)查(cha)(cha)：實(shi)(shi)際(ji)(ji)(ji)記錄生產中停線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)、開(kai)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)時(shi)間(精確(que)到秒)，確(que)定停線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)原因(yin)開(kai)停時(shi)間：明確(que)實(shi)(shi)際(ji)(ji)(ji)開(kai)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)和停線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)時(shi)間(早上，中午，晚上)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)速(su)(su)調(diao)查(cha)(cha)：了(le)解各時(shi)段實(shi)(shi)際(ji)(ji)(ji)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)速(su)(su)，以及(ji)調(diao)整線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)速(su)(su)的原因(yin)(線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)速(su)(su)是指(zhi)鏈板節數(shu)/時(shi)間)車(che)位(wei)調(diao)查(cha)(cha)：抽樣測(ce)量某車(che)前(qian)輪(lun)到其后(hou)車(che)前(qian)輪(lun)的距離(li)(鏈板節數(shu))空車(che)位(wei)調(diao)查(cha)(cha)：包括空車(che)位(wei)個數(shu)、時(shi)間、原因(yin)。

　　工(gong)位(wei)(wei)(wei)瓶頸(jing)：了(le)解整條生產(chan)線最大裝配(pei)時(shi)間(jian)、最小裝配(pei)時(shi)間(jian)及工(gong)位(wei)(wei)(wei)走動調查：了(le)解人(ren)員取料、工(gong)具(ju)等最遠走動距(ju)離、工(gong)位(wei)(wei)(wei)(最遠走動距(ju)離的(de)(de)前十位(wei)(wei)(wei)工(gong)作抽(chou)樣：了(le)解人(ren)員實(shi)際工(gong)作和(he)其他比例(等待、行走、確(que)認、離崗)首(shou)先，要真實(shi)地反映生產(chan)線的(de)(de)現實(shi)情(qing)況和(he)問題，一(yi)定要從開線到(dao)下線的(de)(de)全過程，連續(xu)、無間(jian)斷地進行現場調研(yan)和(he)取樣。該生產(chan)線的(de)(de)作業時(shi)間(jian)是8:301:00,所以現場診斷分析(xi)的(de)(de)時(shi)間(jian)也定位(wei)(wei)(wei)此(ci)時(shi)間(jian)段。

　　JPH(單位(wei)時(shi)間產量(liang)(liang)/小時(shi)產量(liang)(liang)， Jobs Per hour)是(shi)汽車工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)業(ye)一個(ge)(ge)常用(yong)的(de)(de)評價生(sheng)(sheng)產效率的(de)(de)用(yong)語。工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作量(liang)(liang)或(huo)單位(wei)時(shi)間工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作量(liang)(liang)，是(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)業(ye)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程學科(ke)應用(yong)于(yu)加工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)制造業(ye)時(shi)經常涉及(ji)的(de)(de)一個(ge)(ge)重要變量(liang)(liang)，反映了(le)單個(ge)(ge)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)藝設(she)(she)備、工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)序機組、流水線，甚至(zhi)整個(ge)(ge)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)廠的(de)(de)生(sheng)(sheng)產能力。JPH有設(she)(she)計JPH和實(shi)(shi)際(ji)JPH,本次診斷(duan)分析(xi)是(shi)實(shi)(shi)際(ji)JPH的(de)(de)診斷(duan)分析(xi)。即連(lian)續測量(liang)(liang)生(sheng)(sheng)產線最(zui)后一個(ge)(ge)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)位(wei)每個(ge)(ge)小時(shi)的(de)(de)下(xia)線車量(liang)(liang)臺數。

　　通(tong)過一(yi)天JPH的(de)(de)實際調查(cha)分析，就可以從(cong)總體上(shang)分析出(chu)這(zhe)條生產線的(de)(de)效率題點的(de)(de)方(fang)向(xiang)，再綜合其(qi)他的(de)(de)調查(cha)分析進行(xing)判(pan)斷(duan)，提出(chu)問題的(de)(de)解決方(fang)案。

　　以(yi)上(shang)調查要(yao)包含生產線(xian)(xian)(xian)開(kai)停(ting)時(shi)間的(de)調查。因(yin)為在(zai)實際的(de)生產現場，雖然計劃線(xian)(xian)(xian)、停(ting)線(xian)(xian)(xian)、中間休息、午餐(can)的(de)時(shi)間，但是由于(yu)各種(zhong)原因(yin)，特別(bie)是管(guan)理原因(yin)，往往致使不能按原計劃開(kai)停(ting)機(ji)，有時(shi)會造成晚開(kai)線(xian)(xian)(xian)、早停(ting)線(xian)(xian)(xian)的(de)現象(xiang)，直接影(ying)響工(gong)酢效率。

      組(zu)(zu)裝車間現(xian)場改(gai)善(shan)的目的是消除(chu)由于作業不平衡導致的效率(lv)損(sun)失和(he)生產過(guo)剩。上述(shu)(shu)為大(da)家講述(shu)(shu)了組(zu)(zu)裝生產現(xian)場改(gai)善(shan)的方法步驟(zou)，這六個方面執行到位能夠讓現(xian)場改(gai)善(shan)更為有效。